modulo virtuale di Honeywell FSC della carta dell'autista di autobus 10001/R/1, parti obsolete del modulo di entrata analogica della sicurezza intrinseca

10105/2/1 di modulo di entrata analogica ad alta densità del modulo/sicurezza intrinseca di Honeywell FSC

Tecnologia Co., srl di Ironman

Circa noi:

Ci specializziamo nelle parti di automazione e nei comandi industriali, PLCS, DCS, l'alimentazione elettrica del modulo/bordo, regolatore, ecc. Manteniamo un inventario di nuove e parti obsolete utilizzate in tutte le aree della fabbricazione e dei settori industriali.

Marca descritta:
● OMRON ●SIEMENS ●SCHNEIDER DEL ● AB DI HONEYWELL DEL ●

●And di GE del ● del NOTIFICATORE ●MTL del ● del ● ROSEMOUNT● ABB molto!

modulo di entrata analogica ad alta densità dell'autista di autobus 10001/R/1 della carta della sicurezza intrinseca virtuale di Honeywell

Termine d'esecuzione: 3-5 giorni

Nuovo con una garanzia di anno

Descrizione

La parte centrale (CP) del sistema del FSC è collegata al livello dell'ingresso/uscita tramite moduli verticali di (VBD) dell'autista di autobus, che sono posizionati nello scaffale centrale della parte. Un massimo di 14 autisti di autobus verticali può essere installato per divisorio centrale. Ogni autista di autobus verticale può sostenere fino a 10 moduli orizzontali di (HBD) dell'autista di autobus. La distanza massima fra un autista di autobus verticale e tutto lo scaffale dell'ingresso/uscita sul bus verticale è di 5 m. (16,4 ft).

Il 10001/1/1 ed i moduli 10001/R/1 consistono di due parti (si veda figura 3): • componente elettronica (mainboard) e • parte dei collegamenti (10001/A/1). I bulloni sul connettore di perno 96 sono utilizzati per fissare la parte 10001/A/1 del VBD allo scaffale a 19 pollici. Ciò permette lo scambio di componente elettronica del VBD senza staccare il bus verticale flatcable.

Manifestazioni qui sotto della tabella 1 di applicazioni che gli autisti di autobus verticali possono essere utilizzati nelle varie configurazioni. Un'applicazione della tabella 1 di 10001/1/1 & di 10001/R/1 VBDs

Le configurazioni con le parti centrali ridondanti e l'ingresso/uscita non ridondante richiedono 10001/R/1 VBDs, perché il relè sul 10001/R/1 stacca il VBD dal bus verticale nel caso di un arresto centrale della parte (via un cane da guardia a bordo sul VBD o via software). Il bus verticale il bus verticale flatcable collega gli autisti di autobus verticali (VBDs, 10001/1/1 o 10001/R/1) agli autisti di autobus orizzontali (HBDs, 10100/1/1 o 10100/2/1). Per i dettagli sui bus verticali riferisca alla scheda di dati “dei V-bus”.

I dati tecnici il 10001/1/1 & i moduli 10001/R/1 hanno le seguenti specifiche: Tipo generale numero: 10001/1/1 di approvazioni: CE, TÜV, versioni di software dell'UL: tutti gli ingombri: 4 TE, 3 (= 4 HP, 3U) alimenta i requisiti di potere: 5 contenuto di ondulazione di VCC 225 mA: < 50="" mV="" p-p="" General="" Type="" number:="" 10001="">